Pour un même trajet, la consommation de combustible a baissé et la propreté des moteurs a augmenté.
On trouve aujourd'hui des moteurs « quasi propres » ou « 100% propres »
En Belgique pour l'émission du gaz à effet de serre CO², le transport routier y contribue pour moins de 20% seulement la moitié = 10% des émissions de CO² en Belgique dus aux voitures (moyenne en Europe = 12%)

Concernant la pollution, depuis la norme euro3 de 2000 jusqu'à la norme euro5 de 2008, la réduction est de 70%
Concernant les particules fines ( venant des moteurs Diesel), il suffit d'avoir un filtre (standard dès 2010) !
pour éliminer 95 % des particules
Malgré le nombre accru de voitures, la pollution a fortement diminué et cela va continuer !
Alors pourquoi vouloir culpabiliser les automobilistes ?

Les accidents à la maison causent 2000 décès par an, les suicides 2000, la grippe 2000 (INSP)
Le tabac 20 000 …..Les accidents vasculaires cérébraux ( AVC) : 9 000 décès sur 19 000 accidents
Les maladies dues à nos excès de poids : 5000 décès par an, les suicides 2000
En Belgique : en 1964, il y avait 4000 morts sur les routes avec 1 million de voitures et 20 millions de km en 2009 et 2010, seulement 800 morts avec plus de 5 millions de voitures roulant 110 M de km !
Les voitures causent de moins en moins de décès : alors pourquoi culpabiliser surtout les automobilistes ?

La qualité de vie des gens du 21è siècle, la modernité, c'est la diversité des modes de vie , c'est de passer beaucoup de temps hors de chez soi : donc il faut pouvoir circuler beaucoup par TOUS les modes de transport, y compris le porte-à-porte en voiture , en toute autonomie, à l'heure qu'on veut, avec des paquets/ bagages.
Cela fait partie des nécessités économiques et sociales, particulièrement pour les personnes à mobilité réduite et des personnes âgées, sans parler des professions qui exigent ce porte à porte !
Les voitures et utilitaires motorisés sont vitaux pour la (sur)vie de beaucoup d'entreprises.

Le vélo, une « alternative » ? c'est 3 % ( jusqu'à 4 % en été !) des déplacements à Bruxelles :
même si sa contribution du vélo devait tripler ( ??? ) à Bruxelles, il servirait 6 fois moins que la voiture !
Les transports en communs ?
OUI pour certains trajets …mais PAS pour les déplacements complexes
QUAND ils sont rapides et réguliers, par exemple le métro
Alors, pourquoi vouloir culpabiliser les automobilistes ?

- si on cesse les actions négatives de certains pouvoirs publics anti-voitures: réduction des places de parking en rue et dans les bâtiments, suppression de bandes de roulement, création de sens uniques vexatoires , etc .. pour "dissuader" l'usage de la voiture, d'où les embouteillages (coût : 154 millions d'€ par an en Belgique)
- si on relance des mesures positives  : quelques nouvelles infrastructures modernes (tunnels) et surtout de grands parkings de transits bien accessibles et sécurisés aux stations de RER et de métro !

C'est une utopie qui semble réjouir certains et ….qui est dommageable pour notre économie
Pourquoi la voiture a tant de succès, 5 millions de voitures en Belgique, 600 000 visiteurs au Salon de l'Auto ?
A cause de ses qualités irremplaçables  d'autonomie, d'efficacité, de fiabilité, de confort !
De par le Monde, le développement du nombre de voitures est une manifestation de la modernité,  comme le nombre de TV, de frigos, de four à micro-ondes ou le nombre de gsm.
Et ce développement se fera ! D'ici à 2025, le nombre de 4 roues motorisés passerait de 1 à 2 milliards.
En cas d'épuisement du pétrole (hydrocarbure naturel), on aura évidemment d'autres combustibles : gaz, «essence» de charbon ou biocarburants de 2è ou 3è génération sans danger pour l'agriculture.
De plus, de série dès 2011, la voiture citadine 100% électrique à batteries, ZERO pollution et ZERO CO2, qu'on recharge chez soi durant la nuit : moins de 2 euros pour faire 100 km , contre plus de 6 euros d'essence !