DRPasbl  diffuse l’information     source : AED 26 mar 07, complété 1er juin,  puis 7 sept,  puis 29 oct 07

1/ DEPLACEMENTS PAR JOUR (MOYENNE) hors Navetteurs 

en 2005 ou 2006

STIB	750 000 trajets    (*)  dont 350 000 = 45 % en métro
De Lijn  & TEC	150 000
SNCB ( intra Bxl)	8 000
TOTAL TRANSP COMMMUNS	900 000   = 40  %
EN  VOITURE	1 350 000    = 60  %
TOTAL HORS PIETONS	2 250 000
PIETONS PURS	750 000
TOTAL DEPLACEMENTS	3 000 000 par jour

(*)  Le métro fait 60% de la STIB en moyenne sur la journée  mais 40% heure de pointe

MOYENS D’INVESTIGATION UTILISES

1) Enquêtes auprès des ménages ( enquêtes économiques)
2) Comptages ( méthodes des cordons et écrans cellules émissions-attractions)
3) Estimation résultante
4) Processus de test et contrôle du modèle

2/ DEPLACEMENTS des NAVETTEURS et VISITEURS   

( N.B.  env 750 000 emplois à Bruxelles dont la moitié occupés par des non-Bruxellois)

Environ  400 000  « travailleurs » par jour                               dont	-  127 000 ( en 2005 ) en train
	-  210 000 en voiture
	-  le reste en bus, etc…

Déplacements en voiture : 200 000 voitures x 2 trajets  =	400 000 mouvements/ jour
comparés à	1 350 000 des « Bruxellois »

Ces 200 000 voitures arrivent entre 6 et 10 h et se parquent  surtout dans les entreprises

POTENTIALITE du RER ( par rames de  1000 voyageurs assis )
Capacité : 50 000 par heure (avec  8 lignes aller et retour) càd  100 000 en 2 heures ( 7h à 9 h)
Impact prévisible  : sans mesures d’incitation (parking)/ contraintes: 35 000 voitures en moins 
                                   avec mesures         ‘’                                                  100 000    ‘’             ‘’
N.B. Un arrêt RER à La Cage aux Ours ( Schaerbeek) semble techniquement impossible

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CONCLUSIONS de DRP

a) La circulation des automobilistes non-Bruxellois est bien inférieure à celles des Bruxellois qui est de 1 350 000 déplacements par jour
b) La contribution du RER sera au maximum de  100 000 navetteurs = 200 000 mouvements
c) Il faut donc offrir aux Bruxellois des alternatives séduisantes à la voiture.