TOURING – Communiqué de presse

Touring dit non à Ecolo pour une taxe de congestion à Bruxelles

Bruxelles, le 4 novembre 2008.
 L’organisation de mobilité Touring ne veut pas que l’automobiliste doive payer une taxe de congestion à Bruxelles. Demain un symposium réunit les partis politiques écologiques pour évaluer la proposition d’instaurer une taxe dans la zone centrale de Bruxelles ou dans toute la région de Bruxelles-Capitale ou encore dans la zone du RER (Bruxelles + 34 communes). Pour Touring la réponse est non, si l’automobiliste ne dispose pas d’une alternative valable pour ses déplacements, et ce pour n’importe quel type de taxation supplémentaire.

Aujourd’hui de nombreux automobilistes n’ont pas d’alternative pour leurs déplacements domicile-lieu de travail. Les transports en commun n’offrent pas de solutions satisfaisantes. On ne peut pas punir tous ces usagers qui soutiennent l’économie bruxelloise en allant travailler en ville.

Le passage de la voiture au train ou au métro n’est pas évident en raison du manque de parkings gratuits aux abords des gares. La SNCB a d'ailleurs déjà atteint cette capacité maximale: si l'on veut 15 % des automobilistes dans les trains, il faut en doubler la capacité. Même problème pour le métro qui, pendant les heures de pointes, transporte des navetteurs serrés comme du bétail.
Le projet du RER (Réseau Régional Express), annoncé depuis longtemps mais toujours pas réalisé, ne sera pas une alternative valable: sans parkings gratuits aux alentours des gares les automobilistes ne changeront pas de moyen de transport.

Touring souligne que le déplacement sans voiture, à pied vers l’arrêt de bus pour ensuite se rendre à une station de métro ou de bus est une perte de temps considérable qui n’attire pas beaucoup de navetteurs.
Les familles en général ont très peu de temps; elles vivent déjà avec un schéma très strict et sont confrontées à des activités nombreuses que ce soit pour le travail, l’école ou les loisirs. C’est cette pression du temps qui explique que la plupart optent pour la voiture.

En outre, notre pays n’est pas un bon exemple en ce qui concerne les possibilités de travail à heures flexibles, de télétravail ou de travail à domicile. Plus de flexibilité nous permettra de supprimer les heures de pointe et même évitera un certain nombre de déplacements.

Touring souligne aussi que les partis écologiques oublient que le trafic dense à Bruxelles est notamment dû à tous les automobilistes qui cherchent un emplacement de parking, perdant ainsi du temps et polluant l’air. Il faut donc aussi de meilleurs systèmes pour mieux orienter les conducteurs vers des parkings à prix démocratiques et surtout plus nombreux.

Faire payer l'automobiliste une taxe supplémentaire sur les 12 milliards de taxes qu’il rapporte déjà à l’Etat est non seulement inacceptable, mais en même temps très antisocial: ceux qui ont déjà peu de moyens pour vivre seront touchés les premiers et verront diminuer encore leur qualité de vie, dit Touring.

Les paris verts, qui ne veulent pas plus que les voitures disparaissent de la ville, ne peuvent pas oublier que la Flandre et la Wallonie, elles aussi, rêvent de plus de revenus sur le dos de l’automobiliste. Pour Touring l’automobiliste ne payera rien si les gouvernements n’offrent pas de solutions de mobilité efficaces.

- fin du communiqué de presse -